紅橋區(qū)環(huán)保融雪劑廠家 ：

防治融雪鹽危害樹木的主要方法如下。

　　1、嚴(yán)格把握鹽的噴散量。融雪鹽一般15～259／m2就足夠了，不可噴灑過量。同時噴灑也不能超越行車道的范圍。

　　2、研制無du的氯化鈉和氯化鈣替代物。Ferti—Thaw和Tred—Spread等也能溶解冰和雪，不過價格比氯化鈉高。

　　3、在樹池附近筑高出地面的圍堰，以免融雪鹽溶液流入。

　　4、把融化過冰雪的鹽，連同雪一起運(yùn)走，遠(yuǎn)離樹木，免其受害。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

融雪劑全部為低溫條件能融于水的物質(zhì)，由于溶質(zhì)融于水時降低水的蒸汽壓從而降低溶液冰點,當(dāng)冰點低于氣溫時雪即可由固相轉(zhuǎn)為液相融化流走。傳統(tǒng)的融雪劑產(chǎn)品都為一次性撒布型融雪劑，雖然融雪效果較好，也達(dá)到了道路通行的要求，但仍然在使用過程中暴露出許多實際問題。所以市場推出了緩釋型融雪劑產(chǎn)品。使用緩釋型融雪劑可以幫您解決這些困擾：

　　1、施用融雪劑的量難控制；冬天雪已堆積至路表上，雪量能預(yù)計，可多少融雪劑才能融雪，才能達(dá)到交通順利的目的。這就造成了融雪劑過度浪費(fèi)或者是融雪不，反復(fù)施用融雪劑或者過度施用都必將對環(huán)境和植物的生長造成威脅，隨著社會意識和環(huán)保意識的提高，緩釋型融雪劑必將成為主流，既保證了及時融雪，保證交通順暢，又控制了融雪劑的用量，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

　　2、浪費(fèi)了人力物力；每一場雪就需要選派機(jī)械和人工往路面撒布融雪劑，若采用緩釋型融雪劑，只需下雪前施用一次融雪劑，就可以實現(xiàn)融雪一個冬天的優(yōu)點，節(jié)省了人力物力。

　　3、撒布人員皮膚傷害；現(xiàn)今一次性融雪劑對人體的都具有一定的傷害，長期撒布一次性融雪劑皮膚都有一定的皮膚堿化等。若采用緩釋型融雪劑，保證了工作人員身體和皮膚的安全。從以上分析得出,不管是從環(huán)境上,還是從節(jié)省人力、物力、資金還是人員保護(hù)上。

掌握好融雪劑的使用方法，能提高融雪效果，為什么大雪過后道路容易結(jié)冰？

　　1、道路上的積雪，被車輛反復(fù)輾軋，雪層中的空隙就會急劇減小，從而形成雪漬，又受摩擦作用的影響，表面變得十分光滑，逐漸變成冰。這在積雪還未來得及清除而交通量又大的路段容易出現(xiàn)。

　　2、在各立交橋的出口、匝道、引線、收費(fèi)站廣場、停車場及服務(wù)區(qū)等處，因車輛緩行，交通量相對較人，也易形成冰向。

　　3、跨線橋下更容易結(jié)冰。這是因為跨線橋上的緩慢融化的冰水滴落下米，在路面上結(jié)成冰，另外是因為跨線橋投下的陰影處溫度較低、容易見陽光，結(jié)冰很難融化。

　　4、橋向及過涵路面易結(jié)冰。這是因為橋涵上下而溫差較大，空氣中的水分更易凝結(jié)。如果橋涵在冬季仍然過水(件往是工業(yè)廢水)，則橋面上下的溫差更大，橋面更會結(jié)冰，加之彌漫的水汽也會在橋涌附近凝結(jié)，橋涵前后的路面很可能都是冰面。

　　5、在各立交橋的上下坡，車輛通行速度較緩，又常出現(xiàn)打‘滑(尤其是重車)現(xiàn)象，故經(jīng)過的車輛更容易形成冰面。冬季的陽光多平射，立交橋很少被陽光照射到，溫度更低，就容易形成冰面。